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在中国宣布放宽汽车行业合资政策后,宝马已于10月11日宣布,斥资290亿元取得华晨宝马的控股权,并进一步增加在华投资。而面对“国产化”压力,雷克萨斯日前则公开表示,尚无在中国投资建厂的计划。

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在德国品牌不断加大对中国市场投入的同时,雷克萨斯的这种“不

其实,雷克萨斯的这种&ldquo

令雷克萨斯和丰田在中国市场“不那么成功”做法有很多,例如高端车型不进行国产化、价格优惠幅度很小、不按照中国市场的特殊偏好加长汽车轴距、不急

但这种“不那么成功”背后其实有着精明的考量。日本企业显然在刻意控制对单一市场的依赖度。以2017年为例,雷克萨斯在中国的销量占其全球销量的比例为18%,而奔驰、宝马、奥迪中国市场销量占全球销量的比重分别达26%、29%和32%。

同样,雷克萨斯母公司丰田2017年在中国市场的销量占其全球销量

2017年中国市场汽车销量占全球总销量的比重约31%,连

但问题在于,对单一市场的巨大依赖令企业非常容易遭遇经济周期、贸易政策调整、地缘政治等变化的冲击。例如,第三季度由于中国市场销量下降拖累大众集团全球销量下滑20%。因为贸易战升级风险,通用汽车在中国第三季度销量同比减

赚钱时赚得少,亏钱时也亏得少。日本汽车企业的这种谨慎态度发端于上世纪八十年代的美日贸易纠纷,当时由于日本企业在美国高速扩张,招致美国贸易制裁。此后,日本汽车企业在美国开始刻意控制市场份额,丰田、本田、日产等日本车企在美国的总市场份额多年来维持在三分之一左右。

在中国市场,丰田也曾吃过盲目乐观的亏。由于

在美国和中国市场的教训让日本汽车企业明白。

上钢联数据分享到:评论新华社记者陈占杰

意大利政府日前正式向欧盟提交2019年预算草

分析人士预测,未来一段时间,意大利与欧盟“预

意大利新政府于上月底公布了2019年预算草案要点,虽然引

意大利本届政府由五星运动和联盟党

预算案内容包括将意大利人最低月收入水平设定为780欧元;给退休人员

萨伦托大学财政学教授阿拉奇认为,目前联合执政的两大政党中,五星运动主张设立最低工资和提高养老金

根据欧盟规定,对于意大利提交的预算案,欧盟委员会有三种选择:批

欧盟委员会主席容克公开表示,意大利自食其言,破

米兰国立大学经济学家米萨勒认4%这一数字也不算太高。2016年至2018年,该国

目前,意大利债务占国内生产总值的比例高达132%,在

可以预料,出于政治和经济原因,欧盟和意大利围绕预算问题的博弈一时恐难以收场,

2009年欧债危机以来,欧盟一直要求债务水平较高的意大利等南欧国家实行财政紧缩,从而

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◎统计局5%,增速回落至十年新低

◎高层声音:刘鹤称切实推出一些具

易纲称近期股市波动主要受预期和情

上钢联数据分享到:评论证监会新闻发言人常德鹏20日就ipo被否企业作为标的资产参与上市公司重组交易相关政策回答记者提问时表示,支持优质企业参与上市公司并购重组,推