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现代重工和大宇造船的合并计划困难重重,因为合并计划遭到了各自工会的激烈反对,这两家造船厂的工会决定联合罢工反对该计划。虽然韩国产业银行(kdb)曾经承诺合并不会导致裁员,不过,就业保障依然是现代重工和大宇造船工会重点关注的问题。

大宇造船工会成员在韩国产业银行总部举行抗议

大宇造船工会在2

在投票结果出来之后,大宇造船工会在2月20日的午休时间举行了部分罢工,工会高管在2月21日于首尔举行了集会。2月27日,所有工会成员计划在韩国产业银行(kdb)位于首尔的总部进行罢工。

另外,大宇造船工会还警告称,可能会出现肢体冲突行为。大宇造船工会已经决定阻止尽职调查小组访问大宇造船。据了解,尽职调查小组计划在3月8日现代重工与韩国产业银行签署正式合同之后审查大宇造船的业务状况。

大宇造船所在的巨济市当地的政治家和民间团体也将与工会一起,反对与现代重工的合并交易。一个代表巨济市居民的积极分子和政治家群体已经在巨济市市政厅前举行了新闻发布会,抗议合并交易。他们认为,现代重工收购大宇造船将会沉重打击大宇造船在庆尚南道和釜山的供应商,导致区域经济下滑。

现代重工工会赞成罢工将联合大宇造船工会

与此同时,现代重工工会成员也在2月20日进行了投票,10438名工会成员中有9061人参与了投票,共有5384人投42%。现代重工工会计划在内部组织调整完成之后进行罢工。

现代重工工会认为,现代重工和大宇造船的业务有很多重叠部分,合并所能带来的协同效应很有限,同时收购将导致设计、销售和研究部门重叠工作的裁员。另外,现代重工内部也存在着很多问题,在4年间的结构调整中,现代重工有35000名工人失业,群山造船厂和海工船厂也一直处于停止运营的状态。

工会成员表示,“那些提出计划的人声称合并后不会裁员,但鉴于现代重工之前的重组历史,我们完全不相信他们的承诺。”

2月19日。现代重工联合首席执行官韩永锡(hanyoung-seuk)和贾三铉(kasam-hyun)发布声明称,从长远来看,现代重工收购大宇造船控股权的计划对于振兴韩国萎

在声明中,韩永锡和贾三铉指出,尽管造船业出现了一些复苏的迹象

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